愛車すいすぽ号のディスプレイオーディオ、大活躍しております。
ディスプレイオーディオは、カーナビとラジオとスマホの機能を一体化したような感じです。スマホの音楽を音声操作で自由自在に操れることが最高に便利です。
主に聴いているのがAmazonミュージックとYouTubeミュージックです。音声操作で「⚪︎⚪︎（アーティスト名）の△△（曲名）をかけて」と言えば、かなりの確率で希望の曲をかけてくれます。そして希望の曲の後には、続けてその曲に関連する私が好きそうな曲を次々にかけてくれます。私が知らない曲であっても好きそうな曲をかけてくれるので、音楽を聴く幅が大幅に広がりました。
日中は70〜80年代のハードロックやプログレやアニメソングなどを聴きながら、夜間はクラシックやジャズなどを聴きながらドライブしています。
ディスプレイオーディオのおかげでドライブがより一層楽しみになりました。
愛車すいすぽ号の燃費がだいたいわかりました。
一般道で12〜13km/ℓくらい。
高速道で17〜18km/ℓくらいです。
スポーツ走行できるガソリン車の割には、燃費は悪くないと思います。
ただちょっと不安になるのはガソリンタンクの容量です。愛車すいすぽ号のガソリンタンクの容量はで37リットルです。愛車Renault21号は64リットルでした。37リットルというのはちょっと少ないなと不安になります。
愛車Renault21号は高速での燃費は14km/ℓくらいでした。ガソリンタンクの容量は64リットルだったので、ガソリン満タンで896km走れる計算になります。一方愛車すいすぽ号の高速道での燃費は18km/ℓでガソリンタンク容量は37リットルなので、ガソリンタンク満タンで666km走れる計算になります。
896kmと666kmの差は結構大きいです。青森からスタートして無給油で走るとすると、愛車すいすぽ号は東京までたどり着けずさいたま市くらいまでしか行けません。一方愛車Renault21号は静岡市まで行けるのです。
今後愛車すいすぽ号で遠乗りする時は、ガス欠にならないようにガソリンの減り具合に気をつけようと思います。
愛車すいすぽ号、ちょっと困ったこともあります。その困ったことは、愛車すいすぽ号に原因があるのではなく、実は私にあります。バックが上手にできないのです。
駐車場など道路に直角なところにバックで入るが非常に大変です。これは私が33年5ヶ月の間、左ハンドルの車に乗っていたせいです。左ハンドルの車でバックするのと右ハンドルの車でバックするのとでは、とてつもない違いがあることがよくわかりました。
前に乗っていた愛車Renault21号の全長は4500mmであるのに対し、新しい愛車すいすぽ号の全長は3890mm。610mmも小さいです。そして愛車Renault21号の最小回転半径は5.9mだったのに対し、愛車すいすぽ号の最小回転半径は5.1mです。サイズ的にも最小回転半径的にも愛車すいすぽ号の方が明らかに取り回しが楽なはずです。なのに愛車すいすぽ号ではバックでは大苦戦です。
はやく慣れるようにしないと・・・・。
愛車すいすぽ号の慣らしが済んで普通に乗り始めています。まだまだ本格的なドライブをしていないのですが、それでもわかったことがいくつかあります。
軽い。何もかもが軽いです。ハンドルが軽い。アクセルが軽い。ブレーキが軽い。クラッチが軽い。そして何より車が軽い。
1400ccなのに車重は軽自動車並みの970kgです。上手に説明できませんが、とにかく車が軽いのが実感できます。軽いということは、楽しく運転できるということに直結します。
140馬力と大馬力ではないので、おそらく最高速度は200km/hを超えるくらいだと思います。が、そんな速度を出す気はさらさらありません。そもそも日本では法規制のため120km/hまでしか出せません。スイフトスポーツは、法規制内で最も楽しくスポーツできるように設計されているように思えます。
1400ccと小排気量なのに活発に走れるということは、ターボに頼ったエンジンだと思っていました。が、普段の運転ではターボ領域を使うことは多くはありません。よほど思いっきりアクセルを踏み込まないとターボ領域に入りません。なのに速くて軽快です。ターボに頼らなくても元々のエンジンの素質が良い証拠です。
運転が楽しくて楽しくて仕方がありません。毎週末ドライブするのがが楽しみです。
ディスプレイオーディオ、想像以上に便利です。
スマホのアプリとディスプレイオーディオとステアリングリモコンが見事に連携しています。自分が発する声とステアリングリモコンで、音楽再生やカーナビ機能のほとんどを操作することができます。
声を出してお願いするだけで、アマゾンミュージックやスマホ内にダウンロードした音楽を見事に再生してくれます。ステアリングリモコンを親指で操作するだけで、ステアリングから手を離さずに曲送りやボリューム変更ができます。今まではよそ見運転になりかねない状況で音楽の操作をしていたのですが、全て半自動で行えます。
車の中で独り言を言うことが多くなってきました。
「ショパンの幻想即興曲をかけて」とか。
「伊勢神宮内宮までの道を案内して」とか。
ひとりで運転している時は良いのですが、人を乗せている時は気をつけないと怪しい人と思われそうです。
愛車Renault21号のときは、ハンドルはただの進路変更の手段でした。が、愛車すいすぽ号のハンドルやその周辺には数多くのスイッチがついていて超多機能です。ステアリングリモコンは便利だし頻繁に使うので良いのですが、そのほかのスイッチはいまだに使いこなせていません・・・・。
愛車すいすぽ号、カーナビもカーステもラジオもついていません。全てオプションとなります。別途購入しなくてはなりません。
車載型のカーナビは、カーナビとしては優秀です。が、20万円以上ととんでもなく高いです。高い上に地図更新のたびにお金を取られます。
一方スマホのカーナビは通信費以外は無料です。道路案内も車載型と変わるところはありません。しかも渋滞情報も完璧です。が、画面が小さいです。
カーステもスマホで十分です。アマゾンミュージックでだいたいの音楽が聴けます。スマホに曲をダウンロードして聴くこともできます。が、スマホのスピーカーから聴く音楽はショボすぎます。
全ての欠点を解決する手段がありました。
ディスプレイオーディオです。
私のゲットしたディスプレイオーディオの画面は9インチ。スマホのカーナビをディスプレイオーディオと連動させると９インチサイズのカーナビとして機能します。スマホの音楽を車載のスピーカーから聴けます。もちろんラジオもついています。
ディスプレイオーディオはスマホと接続するだけで車載型カーナビ以上の機能を発揮します。しかも3分の1程度のコストで導入できます。今後は車載型カーナビは絶滅してディスプレイオーディオが残るような予感がします。
愛車すいすぽ号の数少ない欠点のひとつに後方視界の悪さがあります。スイフトスポーツはリアウインドウが小さくCピラーが分厚いのです。バックミラーで後方を確認しようにも車内のいろいろなものが映り込んで見える範囲が小さいのです。
そこでデジタルミラーを導入しました。
デジタルミラーは、リアウインドウに取り付けたカメラで後方を撮影して撮影した動画をバックミラーに映す方式です。室内の余計なものが一切映らず後方視界が100%になります。ズームもできるので、見える範囲の調整や後方の車との距離感も調整できます。夜も明るいです。デジカメで撮った夜景は肉眼で見る夜景よりも明るいのと一緒です。
私にとってデジタルミラーのメリットは以下のような感じです。
・バックが楽になった。
・夜の後方確認がしやすくなった
・死角がなくなり後方視界が抜群になった。
・車線変更時の他車の確認が一瞬でできるようになった。
デジタルミラーのおかげで運転の快適さが一変しました。
愛車すいすぽ号、納車1ヶ月。
1250km走行し慣らしが終了しました。
ディーラーで1ヶ月点検を行ない、エンジンオイルとギアオイルを交換しました。ギアオイルを交換したら、はっきりと実感できるくらいシフトがスムーズになりました。
愛車Renault21号の時は10年くらいは洗車をしていませんでした。が、愛車すいすぽ号は最初だけもとお金をかけてKEEPERコーティングをしました。ピカピカになる高価なコーティングではなく、雨が降れば降るほど汚れが落ちるという謳い文句の安めのコーティングにしました。
全てのウインドウに撥水コートをしました。これは自分でやりました。あとはタイヤコーティングも自分でやろうと思います。
準備は整いました。
明日からは本格的な走り込みをしていこうと思います。
愛車すいすぽ号、絶賛慣らし中です。
250kmまで 2500rpm ← 今ここ
500kmまで 3000rpm
500kmからは100km毎に500rpmずつ回転数を上げていき、
1000kmで慣らし運転終了です。
ただいま走行距離250kmですが、
来週は伊勢神宮まで往復するので一気に慣らしが終わります。
愛車すいすぽ号のことは慣らし運転が終わってからたくさん書いていこうと思います。
愛車すいすぽ号、着々と初期投資を行なっております。
スイフトスポーツは走りで人気がある車で、マフラーやらエアロやらの社外品はいくらでもあります。が、私はそう言ったところに投資ましません。
マフラーやエアクリやECUに金をかけると速くなりますが、これ以上速くしても意味がありません。それに車を壊します。
エアロパーツはいくらでもありますが、エアロはカッコだけで他に意味はありません。しかも私はエアロで武装した車をかっこいいとは思えません。
私が投資するのは、実用的なものです。しかも安いものです。
今回ゲットしたのは、以下の4つです。
フットレスト。
スイフトスポーツの純正フットレストは足の位置がいまいち決まりません。モンスタースポーツのフットレストを使うことにしました。
本革のキーケース。
キーを保護すると同時にカッコよくなります。
本革のサイドブレーキカバー。
これはただのカッコつけです。
ラバーマット。
ドリンクホルダーや小物入れの下に敷くマットです。置いたものが滑らないようにするためです。
ほとんどのグッズの色は、黒と赤にしました。理由は、愛車すいすぽ号の内装が黒と赤で統一されていることと、黒と赤は我が北海道コンサドーレ札幌のイメージカラーだからです。
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