洗車デー

本日は車とスクーターを洗車しました。
スクーターは自力で洗車。
車は専門業者に手洗い洗車をお願いしました。
ピカピカになりました。

愛車Renault21号の思い出

33年以上乗り続けた愛車Renault21号を手放してから1年近く経ちました。車そのものは廃車となりましたが、思い出にステアリングハンドルと車体ナンバープレートを取り外して手元に置いています。そのままにしておくのも勿体無いので、パネルにして飾ることにしました。

ダッシュボードマット

愛車すいすぽ号、不満なことはほとんどありません。

数少ない不満の中のひとつに、ガソリンタンクの容量が小さいことがあげられます。燃費がいいと言っても37Lではロングドライブの時には不安です。まあこれは我慢するしかありません。

で、もうひとつ、些細なことではありますが不満がありました。日光の反射によってダッシュボードの模様がフロントガラスに映り込むのです。気にならない時は気にならないのですが、一度気になってしまうともういけません。

ということで、反射防止のダッシュボードマットを導入しました。プラスチックのダッシュボードの上にフェルト風のカバーをかけるスタイルです。これで反射を気にせず快適なドライブができるようになりました。

以前乗っていたRenault21号は、超レアな車だったのので専用グッズが事実上ゼロでした。しかしすいすぽ号は人気の車のなのでこの手の専用グッズが豊富です。今後も地道にグッズを揃えていこうと思います。

タイヤ

昨日愛車すいすぽ号のタイヤローテーションのため、大手カーグッズショップのAバックスに行きました。担当の方に要件を伝えると、「前後のタイヤの摩耗差はほとんどありませんがホントにローテーションしますか？」と聞かれました。自分の目で確認したうえでローテーションの必要はないと判断し、ローテーションはしないことにしました。商売抜きで顧客のメリットになる提案をしてくれたAバックスの担当さんに感謝です。

以前乗っていた愛車Renault21号は、5000kmも乗るとやや摩耗が気になりました。が、愛車すいすぽ号は、5700km走っているのにほとんど摩耗がありません。タイヤの摩耗が少ない理由は3つくらい考えられます。

タイヤ摩耗が少ない理由ひとつめ。
もともと高速道路を走ることが多く、市街地でタイヤをコジらせて走ることが少ないです。またコーナーを攻めてタイヤに負荷をかけることもありません。私の運転スタイルはタイヤに優しい方だと思います。

タイヤ摩耗が少ない理由ふたつめ。
純正のContinentalのContiSportContact 5というタイヤは性能が高いです。摩耗も少なめのようです。コストダウンを極限まですすめたスイフトスポーツ、なぜかタイヤだけは奢っています。ポルシェやBMWやホンダNSXでも純正装備されることがあるタイヤです。段差のショックを拾いやすくロードノイズがやや気になるという欠点もありますが、素晴らしいタイヤです。

タイヤ摩耗が少ない理由みっつめ。
多分これが一番大きな理由なのですが、愛車すいすぽ号は圧倒的に車重が軽くてタイヤに負荷がかからないのです。愛車すいすぽ号の車重は970kgです。車重が2000kgもあるポルシェでも履くことがあるタイヤを車重970kgのスイフトスポーツが履いているのです。タイヤに優しいのは当然です。

いい車いいタイヤに恵まれました。
愛車すいすぽ号、長い付き合いになりそうです。

保険に入っていてよかった

愛車すいすぽ号で夜に高速を走っていたら、突然狙撃されたようなパシッという音が聞こえました。その時はそれだけだったのですが、明るくなってからよく見たらフロントガラスにヒビが入っていました。飛び石でした。キズは直径1cmくらいの小さなものでした。そのままにしていても多分大丈夫だったのですが、目の前にキズがあるのはどうも気持ち悪いです。

よくよく考えたら、昨年愛車すいすぷ号を買った時に、せっかくの新車なので保証が十分な車両保険に入ったことに気づきました。

保険屋さんに電話したところ、免責ゼロで保険が降りるとのことでした。が、保険を使うと1年だけ等級が20から19に落ちます。その結果1年だけ保険料が1万4千円ほど高くなるとのことでした。修理代が1万4千円以上だったら保険を使ったほうが良いということです。

ということでディーラーに行って見積もりを取りました。フロントガラス交換で21万円の見積もりでした。迷わず保険を使って修理することにしました。1万4千円払えば21万円の修理ができるわけですから。

きちんと保険に入っていて本当によかったです。

6ヶ月点検

愛車すいすぽ号、6ヶ月点検を受けてきました。
当然ながら全く不良は見つからず、点検とオイル交換のみでした。

スイフトスポーツの燃費

愛車すいすぽ号の燃費について気づきがありました。

燃費が良いとかそういうことではありません。
燃費が安定しているということです。

昨年9月末に納車してから約4ヶ月。
7回の給油を行ないました。
その結果は以下のとおりです。

市街地中心の走行時（単位はkm/L）
12.0　11.0　11.7　12.0

高速道路を中心とした遠距離走行（単位はkm/L）
17.0　17.6　17.0

燃費のばらつきが市街地走行時も遠距離走行時も±3％以内に収まっているのです。

ちなみに昨年まで33年以上乗っていた愛車Renault21号の燃費は変動が激しく、走ってみなければ燃費がわからない状態でした。が、愛車すいすぽ号は、どこに行くかを決めれば大体の燃費が読めます。

最近の車がすごいのか。
やっぱり日本車がすごいのか。
たぶん両方なんだろうな・・・・。

エアゲージ

タイヤのエアゲージが壊れたので新調しました。

私は自動車もスクーターも、ガソリン給油するたびに必ずタイヤの空気圧をチェックします。ガソリンスタンドの簡易のエアゲージではなく下２桁まで正確に測れるエアゲージを使っています。

タイヤは唯一地面と接する部品です。走るのも止まるのも曲がるのも、最終的にはタイヤが全ての責任を負います。なのでタイヤにはそれなりのお金をかけて良いタイヤを選んでいます。が、せっかく良いタイヤを選んでも空気圧の管理をしないとタイヤの性能を発揮できません。

まあ、実際は下2桁まで正確に測ることは意味はありません。毎回ちゃんと測っているぞという納得感が大切です。いわゆるルーチンですね。

エンジンもブレーキも自分では管理できませんが、タイヤの空気圧ぐらいは自分で管理できます。愛車 すいすぽ号もスクーターの PEUGEOT Speedfight 125 号 も、できる範囲でしっかりと維持管理していきたいと思います、。

ファイナルエディション

愛車すいすぽ号を購入してから3ヶ月ほど経ちました。そして、スイフトスポーツのファイナルエディションが発表されました。

ファイナルエディションは、現行のスイフトスポーツの最終形態となります。最終形態といっても、アルミホイールが変更になったり内装色が少しだけ変わったりといった超マイナーチェンジです。この超マイナーチェンジのために20万円ほど値上がりしました。しかも私の大好きなオレンジのボディカラーも廃止になりました。ファイナルエディションを待たずに愛車すいすぽ号をゲットして本当によかったです。

値上げそのものはやむを得ないです。値上げしてもスイフトスポーツは他メーカーの競合車種よりも大幅にリーズナブルです。スズキはコストをかけずしかも手を抜かずに競合車種よりも優れた車を作ることができる非常に優秀なメーカーだと思います。

競合車種という言葉を使いましたが、厳密にはスイフトスポーツと競合する車はないのかもしれません。スイフトスポーツがこの分野での唯一無二の存在のように思えます。

愛車すいすぽ号、乗れば乗るほど愛着が深まっていきます。

ディスプレイオーディオ

愛車すいすぽ号のディスプレイオーディオ、大活躍しております。

ディスプレイオーディオは、カーナビとラジオとスマホの機能を一体化したような感じです。スマホの音楽を音声操作で自由自在に操れることが最高に便利です。

主に聴いているのがAmazonミュージックとYouTubeミュージックです。音声操作で「⚪︎⚪︎（アーティスト名）の△△（曲名）をかけて」と言えば、かなりの確率で希望の曲をかけてくれます。そして希望の曲の後には、続けてその曲に関連する私が好きそうな曲を次々にかけてくれます。私が知らない曲であっても好きそうな曲をかけてくれるので、音楽を聴く幅が大幅に広がりました。

日中は70〜80年代のハードロックやプログレやアニメソングなどを聴きながら、夜間はクラシックやジャズなどを聴きながらドライブしています。

ディスプレイオーディオのおかげでドライブがより一層楽しみになりました。